Običajni sistem za vbrizgavanje goriva je podoben načelu vbrizgavanja bencinskega motorja, to je, da je več injektorjev goriva priključenih na cev za gorivo in kateri injektor za gorivo je treba odpreti. Da, to lahko v bistvu tako razumemo. Ta način je veliko preprostejši od prejšnjih dveh. Ključna točka je, da se tlak in čas vbrizgavanja goriva neodvisno nadzoruje brez vpliva. To zagotavlja, da je ves čas dovolj pritiska za razprševanje, v zelo kratkem času pa je mogoče izvesti več injekcij.
Na primer, prvi dve tehnologiji vbrizgavanja goriva sta podobni boksu tujcev: dolgo časa traja, da si prizadevate za močan udarec in traja veliko časa, da počakamo od stopala do udarca; Skupni železniški sistem je nekoliko podoben našemu velikemu boksu za kril Chun poudarja kratkost, ravnost in hitrost, in lahko prinese močno "palčno moč", ne da bi čakal, in lahko "poči", kot je Yen Yen, ki ga izvaja Donnie Yen, da v kratkem času naredi kombinirane udarce. In vsi vemo: mojster lahko premagate zahodne bokserje.
Trenutni dizelski avtomobili ali SUV -ji morajo biti opremljeni s skupnim železniškim sistemom, tako da jih lahko imenujemo "napredni". Skupni železniški sistem ima preprosto strukturo in dober učinek. Glavna tehnična težava je v komponentah, ki lahko prenesejo izjemno visok tlak in injektorje goriva za natančno vbrizgavanje goriva. Skupni železniški sistem je zdaj razvit do tretje generacije, tlak vbrizgavanja pa je mogoče nadzirati po svoji volji. Tlak vbrizgavanja lahko prilagodimo z 20 MPa na 200 MPa, učinkovitost pa je še večja.
Naše podjetje Professional SupplyBosch denso DelphiCaterpillar Siemens dizelski rezervni deli, kot so črpalka, injektor, šoba, ventil, senzor in tako naprej.
dobrodošli na naročilo.
Čas objave: APR-07-2023
