Sistem vbrizgavanja goriva s skupnim vodom je podoben principu vbrizgavanja pri bencinskem motorju, to pomeni, da je več vbrizgalnikov goriva priključenih na cev za gorivo, in tisti vbrizgalnik goriva, ki ga je treba vbrizgati, se odpre. Da, v bistvu lahko to razumemo tako. Ta način je veliko enostavnejši od prejšnjih dveh. Ključna točka je, da se tlak vbrizgavanja goriva in čas vbrizgavanja krmilita neodvisno brez kakršnega koli vpliva. To zagotavlja, da je ves čas zadosten tlak za vbrizgavanje, in da je mogoče v zelo kratkem času izvesti več vbrizgavanj.
Na primer, prvi dve tehnologiji vbrizgavanja goriva sta podobni boksu, ki ga uporabljajo tujci: za močan udarec je potrebno veliko časa, da se uporabi sila, in od noge do udarca je treba dolgo čakati; sistem skupnega voda je nekoliko podoben našemu velikemu Wing Chunu. Boks poudarja kratkost, ravnost in hitrost ter lahko brez čakanja zagotovi močno "palčno moč" in lahko "poči", kot Yen Yen, ki ga izvaja Donnie Yen, da v kratkem času izvede kombinirane udarce. In vsi vemo: mojster Ye lahko premaga zahodne boksarje.
Trenutni dizelski avtomobili ali športni terenci bi morali biti opremljeni s sistemom skupnega voda (common rail), da bi jih lahko imenovali "napredne". Sistem skupnega voda ima preprosto strukturo in dober učinek. Glavna tehnična težava je v komponentah, ki lahko prenesejo izjemno visok tlak, in vbrizgalnikih goriva za natančno vbrizgavanje goriva. Sistem skupnega voda je zdaj razvit do tretje generacije, tlak vbrizgavanja pa je mogoče poljubno nadzorovati. Tlak vbrizgavanja je mogoče nastaviti od 20 MPa do 200 MPa, učinkovitost pa je še višja.
Naše podjetje profesionalna dobavaBosch Denso DelfiRezervni deli za dizelske motorje Caterpillar Siemens, kot so črpalka, injektor, šoba, ventil, senzor in tako naprej.
dobrodošli k naročilu.
Čas objave: 7. april 2023
